E30forum.nl

Beste,

vandaag ben ik begonnen aan het preventief vervangen van de distributieriem, ik heb er gelijk ook een waterpomp bijgekocht aangezien de onderhoudshistorie onbekend is,

het betreft een 318i bwjr '91 met een m40 blok.

Toen ik de verdelerkap en de viscofan en dergelijke had verwijderd, kreeg ik een goed zicht op de distributieriem, maar ik zie maar een groefje zitten en dat is in de bovenste poelie, er zit geen groefje in het blok zelf en op de andere poelie's heb ik ook niets kunnen aantreffen.

Ik heb in het verleden bij al mijn auto's de distri's gedaan, maar altijd waren er 2 of 3 punten waar ik de boel op tijd mee kon zetten, bij de e30 heb ik dus wel een groefje in de bovenste poelie, maar tot grote verbazing niets waarmee ik het op tijd kan zetten,

Ik heb in het verleden een vriend van mij eens een distriwissel zien doen aan zijn e36, hij had toen naast de startmotor een gaatje zitten waar hij een boor van 8mm in kon zetten om zo het vliegwiel te blokkeren, dit gaatje zit ook in het m40 blok, maar ik heb ruim een kwartier (handmatig ) de motor gedraaid maar het boortje valt niet in de uitsparing die er zou moeten zitten. ik heb ook al geprobeerd met een boortje van 6mm maar ook daarbij lukt het niet

Ik weet me even geen raad, tot op heden gaat de restauratie van de e30 vlekkeloos, maar met de distri zit ik met mijn handen in het haar, is er iemand die mij kan vertellen hoe ik dit moet aanpakken?

Groetjes Jeff

zou jij wel even een foto willen maken, van de voorzijde van je nokkenastandwiel?
op de foto direct even al het blokwerk daaromheen erop zette,
wil ik wel ffies met een pijltje aangeven waar je op moet lette...

enne, jah, pen van 8mm werkt perfect, van 6mm zit dan wat ruimte op, wat niet erg is natuurlijk...
maar geen idee waarom die van jou er gewoon niet in zou moeten vallen...
(trouwens, je zit er bij in de buurt zodra je oowk je nokkenstok op tijd hebt staan...)

zow eerst maar even...

_________________
“When Jesus walked on water, he was actually driving a 318is”

Okay dankjewel, ik ga er nu een foto van maken,

Groeten

dan wacht ik daar nog even op...

_________________
“When Jesus walked on water, he was actually driving a 318is”

Zoals je kunt zien is op de nokkenaspoelie een merkteken geplaatst maar ik kan op het blok nergens een merkteken zien waarmee dit overeen zou moeten komen,

Groeten Jeff

hier moet ie komen te staan: (precies in dat nokje zeg maar...)



wanneer nu je 8mm pen nog steeds niet in je vliegwiel wil passen,
compleet 1 malig je nokkenas laten draaien, dan nogmaals probere...

_________________
“When Jesus walked on water, he was actually driving a 318is”

Ok super!

Ik ga er meteen werk van maken, ik laat wel iets weten als het is gelukt.

Bedankt!!

Groetjes Jeff

Aangezien ik binnenkort ook bezig moet met de distributieriem en de krukaskeerring ben ik wel even benieuwd.
Waar zit dat gaatje in het blok precies? Zou je misschien nog een plaatjes voor mij willen schieten.

En nu ik er toch over schrijf, De poelie zit gebout op de krukas, maar hoe gaat het laatste deel van de krukas er af zodat ik bij de keerring kan? Kan ik de krukas op één of andere manier zo goed vast zetten dat ik de grote bout aan de voorzijde los kan draaien.

_________________

- a e30 keeps on rolling -

dit hebben wij met dezelfde bout in het vliegwiel gedaan...
kwam er wel een heel klein beetje verbogen uit,
maar liet wel zien dat het het gewoon aan kan...

_________________
“When Jesus walked on water, he was actually driving a 318is”

dat gaatje vind je aan de onderkant van de startmotor, het gaatje zit in het blok t.h.v. de versnellingsbak, het kan eigenlijk niet missen, kijk even of je het kunt zien anders schiet ik wel een foto,

De bout van de krukas zou je met een slagsleutel wel moeten kunnen losdraaien, als de auto in versnelling staat, ik heb dat tenminste zo bij mijn vorige autos gedaan en er is nooit iets mis gegaan..,

Groetjes

Dank u voor de tips

Hier zal het niet meer aan liggen dan. Nu de tijd nog ff om te sleutelen

_________________

- a e30 keeps on rolling -

ik wil binnenkort ook mijn distririem vervangen (voor het eerst zelf). Ben ook wel bieuwd naar waar dat gaatje zit waar de boor inmoet.
Als ik het goed begrijp blokker ik dan de boel waardoor de timing niet meer mis kan gaan?

alvast bedankt.
jochgem

Hallo,

Ik heb sinds kort een 318i in bezit en het is 5 jaar geleden dat de distributieriem is vervangen (echter in die tijd maar 14000 kilometer gereden!)

Ik kan aan het onderhoud best veel zelf doen maar de distributieriem laat ik vervangen door collega, hoelang duurt het hele proces van de distributieriem vervangen ongeveer?

En raden jullie me aan nog meer te vervangen als de boel toch open ligt?

Alvast bedankt!

Groeten,

Niels

welkom niels, zou je je nog even willen voorstellen in het daar voor bestemde topic?

5 jaar met dezelfde riem? snel vervangen dat ding...! zal al een aardige ruimte op zitten...

als de boel toch los ligt, direct de waterpomp vervangen...

_________________
“When Jesus walked on water, he was actually driving a 318is”

Bedankt voor je reactie!

Heb je enig idee hoeveel tijd een ervaren monteur hier mee bezig is?

oowkal heb je je hele leven alleen distributies gewisseld van E30's,
dan nog is het moeilijk exact te bepalen hoe lang een monteur er mee bezig is...

heb buddy het op z'n snelst zien doen, zal 1.15 uur tot 1.30 uur zijn geweest,
maar gevallen genoeg dat ut zow op liep tot 2.30 uur of langer...

voordat we de waterpomp eruit hadden van de zilvere waren we oowk al weer 30 minuten verder...

_________________
“When Jesus walked on water, he was actually driving a 318is”

Bedankt, ik ga ermee aan de slag!
Ben blij als het gedaan is, kan ik weer lekker gaan rijden!

Beste,

ik ga binnenkort ook mijn nokkenas doen.
Als ik het goed begrijp op het moment dat ik mijn vliegwiel kan blokkeren zoals hierboven beschreven staat de nokken as ook in het zeg maar dode punt?
Of moet ik dat punt ook echt opzoeken?
En hoe doe ik dat dan, of is dat weer wanneer het pijltje in het nokje wijst?
En als hier nou enige afwijking inzit, zet ik dan het vliegwiel vast, en moteer ik de nokkenas weer met het pijltje in het nokje?

weet iemand de maat van de torx bout midden in de nokkenas?

alvast bedank,
Jochgem

Nokkenas en distributie inmiddels vervangen en auto rijdt als een malle.
Ik vroeg me alleen af. Als je de nokas poelie terugzet, lijkt er best wat speling op het tandwiel (waar de d- riem overheen loopt) en en nokkenas. Is dat normaal?
Ik heb deze wel zonder speling gemonteerd. Maar ik vroeg het me toch af.

Verder piept mijn stuur bij het helemaal uitsturen. Kan dit duiden op niet goed afstellen snaren?

Gr. Jochgem